Alfano!

Et voilà! Commandé mercredi matin et reçu aujourd'hui à 13h!!!

Juste déballé pour la photo!!

C'est complet et bien présenté! Je vais étudier le mode d'emploi et attendre le 31/03 pour tester!!!

Les derniers achats...

Le capot ce n'est pas pour tout de suite car il faut le peindre et ce n'est pas dans nos priorités budgétaires....

Retour du moteur dans la clio!

Et maintenant, la phase cruciale du samedi... Remettre le moteur!

D'abord, remettre la boîte... (fourchette et buté d'embrayage neuves)

Le collecteur avait déjà été remis en place la dernière fois.

Dernières vérifications...

Et on ramène doucement la bête!

Et voilà, le moteur est re-fixé au berceau, la collecteur et les premiers capteurs aussi! Il reste encore toutes les durites à brancher, remonter le radiateur, passer les câbles de la batterie, remettre les liquides (boîtes, DA, moteur et refroidissement) et voir si ça démarre!

Ensuite, fixer la batterie, monter l'admi type Cup et remonter les cardans, amortos etc.... pi le reste!!!!!!!!

Merci encore à Dan pour le coup de main!!!

Fin du cablage des manos.

Avant de remettre le moteur, nous avons fini le câblage pour les Manos.

Et la plaque en alu qui va recevoir les Manos (merci papa!)

Montage d'une Modine.

Alors une modine c'est quoi...? C'est une sorte de radiateur d'huile (en miniature) qui permet de refroidir l'huile moteur! Très utile donc pour pister!

Nous n'avons pas utilisé le raccord sur la photo (trop court) mais celui fourni avec la Modine (d'occase, merci Bracame!)

Donc après avoir retirer le pas de vis installé sur le moteur, nous avons installé la Modine.

Ensuite, avec le super tuto du forum, installation des durites, pause des raccords et des serflex.

Shortshift!

Enfin, dernier "atelier" de l'après midi, installer le shortshit!

Première étape, retirer le levier d'origine. Rien de compliqué une fois passé le pare chaleur!

Ensuite, démontage de l'ancien levier.

Et mise en place du nouveau.

Puis remise en place sur l'auto.

Installation des capteurs pour les manos

Ensuite, préparation de l'installation des manos. Après avoir installé la nouvelle sonde de température (clio 16s) nous avons installé le flexible pour la pression.

Avec la clim en moins, nous avons utilisez un point de fixation en bas et bricolé un support en alu pour maintenir le flexible.

Il ne reste plus qu'à finir la connectique pour la température et finir de passer les câbles dans l'habitacle (et installer les manos!)

On vire la clim'!

Derniers travaux avant le remontage du moteur...

Coté moteur justement:

Nous avons repris la technique de Planplan au niveau de la courroie. Donc byebye la clim et remplacement par une simple courroie (ref 6pk1640) qui passe pile-poile au niveau des galets.

Notre seule inquiétude tient au fait que tout les galets ne sont pas rainuré.... Espérons que cela tienne!