Présentation du projet:

Avec mon meilleur pote Jean-Phi, nous avons décidé de "préparer" une petite clio RS1 de 172ch pour pouvoir aller s'amuser sur les diverses pistes du Nord - Pas de Calais et des régions voisines!

Voici l'avancée de notre projet piste!

Nico.

dimanche 4 décembre 2011

Montage des Slientbloc Powerflex.

Samedi après midi placé sous le signe de la pluie et des silent bloc!

L'après midi commence par le montage de la "nouvelle" chèvre qu'on devrait pouvoir garder un peu.




Ensuite, démontage des triangles, barre stab et dogbone.




Et les kits powerflex à monter.





Une bonne partie de l'aprem' passée à retirer les SB d'origines (pas simple ceux du Dogbone, heureusement Jean-Phi avait fait les bonnes entretoises en ferraille et le maillet à été efficace! )



Et on passe à l'installation des Powerflex!







La barre stab et le Dogbone ont repris place sous l'auto, il reste les triangle à équiper et à remonter.

On en a aussi profité pour commencer le nettoyage du moter (carter en particulier). Suite des photos et des modifs lundi aprem'

mardi 22 novembre 2011

Moteur et boîte en ballade!

Et voilà, la chèvre a bien bossé!!!

Arrivée de Dan à 13h55 (pour 14h.... pfff... rien à dire!), montage de la chèvre et à l'attaque!




Après vérification des différentes durites et faisceaux on attache le moteur comme il faut.






Et après avoir modifier la prise pour passer la boîte le moteur sort sans soucis!



Petite visite de l'ami Franck (merci pour les conseils!)



Et on retire la boîte facilement ce coup ci!



lundi 14 novembre 2011

Fuite de boîte... on démonte!!!

Il fallait bien que ça arrive avec ce kilométrage...... Alors on va en profiter pour tout sortir!!! (boîte ET moteur!!!)

Début des hostilités..... On vide la bête!




On attaque les trains roulants...




Et voilà la source du mal.....


Et une ptite photo mécanicoartistique!

jeudi 3 novembre 2011

Fabrication d'un Alfano maison, le Palmfano!

Un Alfano, pour qui veut pister, c'est le chrono référence! Mais quand on a un budget serré, c'est assez cher et ce n'est pas l'investissement primordial! Mais voilà, comment faire progresser la voiture et son pilotage sans un bon chrono??

La solution, c'est un motard qui l'a trouvé ( Son site )!! Le Bip Fano ou Palmfano.

Pour l'investissement, il vous faudra un Palm (nous avons testé ça sur un T3, le Palm V fonctionne aussi mais est plus galère à synchroniser avec nos PC moderne, car il n'a pas d'USB. On en trouve facilement sur les sites de vente et pour quelques euros... à peine 15€ pour le notre!) et quelques composants:

Une I.L.S. (Interrupteur à Lame Souple)
Une résistance d'une dizaine d'ohms
Une capactié polarisée de 4,7 microF
Une prise TNC ou TV blindé (comme nous)

Un tube de médicament pour installer le circuit imprimé et bien sur le logiciel que vous pouvez télécharger sur le site du Bipfano ou en suivant ce lien.

Pour l'installation, il vous faudra synchroniser votre Palm et ensuite y installer le logiciel.

Le schéma électronique:




Place aux photos du montage maintenant:










Nous avons fabriquer un support avec une lamelle en alu.



Et nous avons fixé le tout sous l'auto. Puis passé les fils le plus discrètement possible dans l'habitacle (facile lorsque l'auto est vide! il y a plein de place!)







Il faut jouer un peu sur la hauteur du capteur. Idéalement 10cm maxi car l'ILS n'est pas toujours assez sensible. Nous avons dû baisser notre capteur à 7-8 cm de la piste mais c'est bas pour les vibreurs...

Une fois le logiciel lancé, voici ce que le Palm affiche à chaque passage sur la boucle magnétique.




Une fois la journée terminée, il vous suffit de récupérer les donner sur votre PC et à les archiver!


Et voilà, il y a encore quelques détails à améliorer, mais le système fonctionne vraiment! Si vous fabriquez le votre, n'hésitez pas à apporter vos idées!