Première partie en extérieur... Au programme, montage des caches phares et préparation pour le montage des attaches rapides pour le PC...
On voit bien l'alignement avec l'admission
On en profite pour installer les tiges de fixations des attaches rapides.
Et on perce le premier trou dans le PC tout en traçant l'emplacement des attaches.
Et on remonte provisoirement le PC avec les caches phares! Look Mad Max!
Et au passage, un premier "sponsor" pour la team! Merci à Georges et aux Drugères à Samoëns.
Allez, ça chauffe, on repasse en intérieur!
Pour les plus observateurs, vous aurez remarqué le nouveau PC arrière de RS2 :cheers: Et le béquet Cup qu'on ne voit pas...
Pour le programme des travaux, montage de cales pentées de 2° pour aider celle de 1°, et installation d'élargisseurs de 16mm à l'arrière et de 20mm à l'avant!
Au remontage, on se rend compte que le pneus est à 1mm de l'aile gauche et au moins 6-7 de la droite...
Bon, ben y'a qu'un truc à faire, re centrer le train arrière! :lol!: Chiant à faire à cause de l'accès, mais facile. Ce n'est pas parfait, mais au moins là on passe les doigts des deux cotés!
On en profite pour tester nos jantes (c'est pour ça qu'elles sont toutes dehors!) Bilan, 4 "propres", 4 utilisables mais en 6 et non en 7 comme celles d'origines, 2 potables et 3 voilées! Reste à passer les R1R sur les oranges qui sont rondes et on verra ce qu'on met sur celles en 6.
Pour l'arrière, c'est bon! On s'attaque à la phase finale pour le PC avant!
On commence par découper la forme des attaches.
Montage du système de fixation (très discret!)
Et on présente le tout!
Voilà!! fini les galères pour la monter sur le plateau maintenant! ça n'accrochera plus!!!!!
On a aussi commencé l'intégration d'un ventilo / chauffage de 306 cabriolet (fin et 100% électrique) et il restera le gros chantier du montage des brembos! Encore quelques joyeuses heures en perspective! Que du bonheur!
Je ferais d'autres photos de l'arrière car ça vaut le cul, oups coup, d'oeil!!!
